จากภาพ จะเห็นว่าM15 กราฟเป็นเทรนขาขึ้นมาตลอด แต่ใน M5เริ่มมีการเสียโครงสร้าง + fvg ด้วยตอนเบรก เราจะเปลี่ยนมาโฟกัสหน้าเซล ครั้งนี้เราตั้งเซลลิมิตไว้ที่แนวรับที่กราฟเบรกลงมาในM5 บวกกับเอาฟิโบมาช่วยดูเรื่อง RR ว่าได้มากกว่า 1:1 ไหม ก็พบว่าจุดที่สนใจอยู่ตรง61.8พอดี ซึ่งจะเห็นเลยว่าในM15ยังไม่มีสัญญาณอะไรเลย ด้วยความที่ตั้งเพนดิ้งไว้ พอกราฟมาชนก็ได้ออเดอร์เลย แต่ก็อาจจะได้จุดSlที่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ซึ่งจริงๆแล้วถ้าเรามีเวลาเฝ้า เราสามารถรอM1เสียโครงสร้างแบบในภาพแล้วค่อยเข้าแท่งตรงลูกศรสีแดงก็ได้ เหตุผลที่เข้าแท่งลูกศรแดงเพราะกราฟ M1 มีการเสียโครงสร้างรับต้านแท่งเทียนและเข้าทางเทรนเซลที่เราโฟกัส โดยเราตะวางSl ที่จุดใหม่คือเหนือสวิงย่อยM1 กราฟมีการทำยึกยักเพราะติดแนวรับM5 แต่พอเจาะมาM1 ก็ยังเห็นว่ายังไม่เสียโครงสร้าง เลยยังสามารถถือมาได้ Tp
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น